关于无锡桥面侧翻事故,专家解读来了

10月10日18时10分左右,312国道k135处,西岗路大桥发生翻车事故,触动了人们的心灵。

事故发生36小时后,交通基本恢复。原因最初被发现了。这一事件仍然需要分析和思考。

桥下事故区的交通基本恢复。

12日上午,经过对桥下路段的通宵清扫和维护,交通基本恢复。

事故的“罪魁祸首”最初被确定。

根据初步分析,翻车事故是由运输车辆超载引起的。据交警部门称,当时,两辆载着钢卷的汽车一辆接一辆地穿过桥面。一辆车装了六卷,另一辆装了七卷。每辆车装载数百吨,严重超载。

两辆超载车辆中的一辆先通过,第二辆通过时发生了事故。这两辆车属于无锡的同一家运输公司。目前,这两名司机已经被无锡公安控制。

不管这座桥有多坚固,它都承受不了贪婪的重量。

许多人可能想知道为什么超载的卡车会滚过桥面。一篇由公众人物青木遐尔(Aoki Distant)发表的文章“不管一座桥有多坚固,它承受不起贪婪的重量”,已经被许多人的朋友圈所屏蔽。这篇文章解释了这个问题。

无锡的事故与劣质建筑无关。原因是重载车辆在独柱式桥墩设计的高架桥上行驶时翻倒了桥面。

超载太多,敢于爬高架桥,选择单柱墩高架桥一侧,造成翻车是正常的。此外,它只会导致翻车,而不是完全压碎,这表明桥梁的质量没有问题。

目前,为了最大化效益,许多运输公司未经许可改装卡车,超载的卡车无处不在,这不仅侵害了正常运营卡车的利益,也对桥梁和道路造成了不可磨灭的破坏。

(信息地图)

然而,目前超载的非法成本太低,加上安全意识薄弱,这使得许多人为了自己的利益而冒险。

无论建筑标准有多高,都无法承受如此可怕的超载。

专家解读:交通法治“生命危在旦夕”

对于事故原因,相关领域的许多专家都做了相关分析。

视频中显示的超载车辆的中心距梁桥中心线约2米,导致梁桥产生较大的倾覆力矩。从坍塌现场残骸的照片和视频来看,事故符合梁桥倾覆、先翻后滑的破坏特征。初步确定事故是由梁桥在严重超载和偏心荷载作用下倾覆损坏引起的。

——浙江理工大学彭魏兵教授团队

如何解决这次翻车事故暴露的超载问题?看看专家怎么说。

东南大学交通法与发展研究中心执行主任、法学院副教授顾大雄认为,控制超载的第一步应该是统一执法。

顾大松表示,现行超载法律法规不仅包括《道路交通安全法》和《道路法》,还包括《道路运输管理条例》和《道路安全保护条例》。它们不仅包括公安、交通和城市管理等许多执法机构,还包括以自己名义行使职权的独立城市超载控制机构。处罚依据和方法不同,直接影响超载控制的效果。

加快交通综合执法改革,整合交通综合执法队伍,为统一治超执法奠定坚实基础顾大松还建议进一步整合交通安全执法和综合交通执法,进一步加强交通法规建设,大力提高所有交通参与者的法律素养,增强安全风险防范意识,避免类似事故中不可估量的损失。

如何加强监督和惩罚,使超载的危险远离我们每一个人,需要每个人一起思考。

(资料来源:无锡鲍波编辑:安静)